- Sélectionné par Hydrocell, spécialiste des groupes motopropulseurs à hydrogène, le navire ‘Nobody's Perfect’ sera équipé d'un système d'énergie électrique propre à base d'hydrogène en remplacement de son système diesel ;
- Le chalutier de 17 mètres construit en 1978 à Bordeaux en France est le dernier type de bateau de pêche en bois à être utilisé sur la côte atlantique, ce qui prolonge la durée de vie moyenne d'un navire en bois bien au-delà de 25 ans ;
- Genevos fournira le système d'alimentation par pile à combustible et l'assistance technique en matière de sécurité pour ce navire à hydrogène de nouvelle génération, destiné à être exploité dans la lagune de Venise à partir du deuxième trimestre 2025.
10.09.2024
Venise, reconnue comme l'une des plus belles villes du monde, est particulièrement vulnérable aux effets du changement climatique, d'abord en raison de l'élévation du niveau de la mer, mais aussi à cause de l'impact des navires de transport. La ville, qui compte plus de 2 000 bateaux à moteur, est touchée par des niveaux de pollution élevés qui mettent en péril la biodiversité.
NatPower H, station de ravitaillement en hydrogène. Crédit photo : NatPower H
Ce bateau classique sera équipé d'un système de génération de puissance électro-hydrogène propre. Le bateau sera converti pour fonctionner en mode silencieux, sans émissions, ne laissant que de l'eau dans son sillage, protégeant ainsi la biodiversité aquatique et offrant un plus grand confort aux voyageurs. Les effets positifs de l'amélioration de la qualité de l'air et de la réduction des émissions de CO2 permettront de réduire l'empreinte carbone de la ville et d'éviter les problèmes de santé liés aux maladies respiratoires causées par la combustion de combustibles fossiles.
Genevos fournira et mettra en service un système d'alimentation par pile à combustible à hydrogène de 40 kW certifiée marine (Hydrogen Power Module, "HPM"), entièrement intégré avec l'ensemble des fonctions connexes. Une analyse de risque (méthodologie HAZOP) sera également réalisée par Genevos afin d'identifier et de gérer les risques dans la conception de la sécurité.
Ce projet innovant a été officialisé entre Hydrocell et Genevos le vendredi 6 septembre 2024 lors du SMM à Hambourg, en Allemagne, le plus grand salon professionnel au monde pour l'industrie maritime.
De gauche à droite : Karl Manfredi, PDG d'Hydrocell, Philippe Davignon, Directeur Commercial de Genevos
Karl Manfredi, PDG d'Hydrocell, a commenté :
"Notre bateau ‘Nobody's Perfect’ sera le premier navire à passagers retrofité équipé d'un groupe motopropulseur à l’hydrogène entièrement intégré et certifié marin. Comme nous ne recherchons que les meilleurs partenaires, Genevos s’est révélé être la meilleure option pour nous".
Philippe Davignon, Directeur Commercial chez Genevos, a commenté:
"Nous sommes ravis de faire progresser la mobilité propre dans cette ville extraordinaire où tous les transports se font sur l'eau, et surtout de le faire grâce à un rétrofit, prolongeant ainsi la durée de vie d'un navire historique qui va bientôt fêter son 50èmeème anniversaire.
"La transformation en navire électrique à hydrogène grâce à notre technologie HPM entièrement intégrée permet d'apporter une solution rapide et efficace à cette transition environnementale critique. Nous sommes ravis de travailler avec Hydrocell à la réalisation de ce projet de référence et nous sommes impatients de voir ce navire naviguer silencieusement et sans émissions sur les canaux de Venise à partir de la fin du printemps prochain".
La pile à combustible marinisée HPM-40 de Genevos pour alimenter le bateau 'Nobody's Perfect'
