Des piles à combustible à hydrogène identifiées pour décarboner le secteur maritime

L'hydrogène et les piles à combustible ont été identifiés par l'Organisation maritime internationale comme une technologie cruciale pour décarboner le secteur. Les piles à combustible ont une efficacité et une densité plus élevées que les combustibles fossiles, ce qui permet aux navires de voyager plus loin avec une consommation de carburant réduite. Comme l'énergie est créée par une réaction chimique, il n'y a pas de pièces mobiles, ce qui permet un fonctionnement silencieux, des coûts de maintenance réduits, des performances améliorées et une durée de vie accrue.

Les piles à combustible à hydrogène sont hautement recyclables et l'utilisation d'énergies renouvelables sous forme d'hydrogène vert crée une chaîne énergétique à zéro émission. Cette technologie permet de réduire l'impact (à la fois local et mondial) sur les émissions atmosphériques d'un navire, ce qui en fait une solution de choix pour décarboner le secteur maritime.

Genevos propose une gamme de solutions d'alimentation zéro émission pour répondre aux besoins énergétiques de 15 kW à 500 kW. La famille HPM comprend des cuves de 15 kW, 30 kW et 40 kW qui peuvent être connectées en parallèle à des cuves de décarbonisation via une intégration auxiliaire, primaire ou hybride. Cette solution évolutive peut être appliquée à l'ensemble du secteur maritime, des petits aux grands navires, y compris les yachts, les ferries, les navires de service, le transport intérieur et la navigation.

La famille HPM est testée et certifiée selon les normes les plus élevées d'exploitation commerciale marine.

Résumé HPM

Comment fonctionnent les piles à combustible PEM

Tout comme les batteries, les piles à combustible fonctionnent avec des réactions électrochimiques entre l'anode ou la cathode et la membrane électrolytique, mais avec des alimentations continues en carburant et en air.

Lorsque l'hydrogène entre en contact avec le catalyseur, l'hydrogène se divise en protons et en électrons. Les protons traversent la membrane échangeuse de protons sans entrave et se dirigent vers le côté cathodique, tandis que les électrons sont bloqués et forcés de voyager à travers un circuit externe. En parcourant le circuit externe, ils fournissent l'électricité nécessaire à l'alimentation auxiliaire ou à l'entraînement d'un moteur. Finalement, les protons et les électrons de l'hydrogène se réunissent et se combinent avec l'oxygène pour produire de l'eau.

Source cummins.com

Avantages HPM

Accélérer la transition vers l'énergie propre

Faits HPM

Une solution pour décarboner le secteur

EFFICACE

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Plus de deux fois l'efficacité énergétique d'un générateur diesel conventionnel
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5 fois plus léger que la batterie au lithium pour une autonomie de 12 heures
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Le HPM à lui seul représente ¼ du poids d'un générateur marin diesel standard

ENVIRONNEMENTALE

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Environ 85 % des matériaux peuvent être réutilisés, reconditionnés ou recyclés
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100% de réduction de la pollution sonore et zéro émission de gaz à effet de serre

RENTABLE

0ans.
Amortissement après 6 ans avec plus de 20% d'économies après 10 ans de fonctionnement par rapport au système diesel
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Le coût de l'équipement est 50 % inférieur à celui d'un système de batterie au lithium pour une autonomie de 20 heures
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Jusqu'à 4 fois la durée de vie du système de batterie au lithium

Permettre un avenir meilleur, aujourd'hui

Dirigé par le champion de course au large et innovateur clentech Phil Sharp

Propre Puissance

La pile à combustible marine HPM offre une solution 100 % zéro émission ne libérant que de l'eau et de la chaleur comme sous-produits, tandis que sa conception marinisée assure une résistance totale au rude environnement océanique

Résumé HPM

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