La société de classification Bureau Veritas ("BV") a accordé l'Approbation de Principe ("AiP") à Genevos pour leur nouvelle pile à combustible marine de 250 kW ("HPM-250"). Le HPM-250, déployé pour répondre à la demande croissante de navires côtiers et offshore à zéro émission, est en bonne voie pour obtenir le Type Approval en 2025.
23.05.2024
Genevos, leader dans l'intégration et la certification de systèmes d'alimentation par pile à combustible à l’hydrogène dans le secteur maritime, a franchi une nouvelle étape dans sa stratégie de développement avec le lancement d'une pile à combustible marine de nouvelle génération, le HPM-250. Cette solution de haute puissance a été développée en réponse à la disponibilité croissante de l'hydrogène vert, aux fortes avancées en matière de réglementation des émissions et à la pression environnementale croissante visant à réduire le bruit sous-marin pour la protection de la faune et de la flore marines.
Intégration d'un système de piles à combustible marines de 2 MW de Genevos HPM-250
L'AiP délivré par BV confirme que Genevos est en bonne voie pour obtenir l'homologation d'ici 2025 pour le système de puissance de 250 kW, permettant aux clients de bénéficier d'un système certifié marin entièrement intégré et validé : une solution prête à l'emploi sûre et simple pour les intégrateurs et les équipementiers. Cette solution modulaire offre une grande évolutivité et une redondance, tout en fonctionnant sans vibration, en réduisant les besoins de maintenance et en se conformant aux réglementations en matière d'émissions zéro.
La forte consommation d'énergie et les longues durées d'exploitation en mer exigées par les cargos, les navires de travail offshore et les ferries côtiers contribuent de manière significative à l'empreinte du secteur maritime. En tant que fournisseur confirmé pour plusieurs projets phares, notamment des navires de service offshore, des navires à passagers à grande vitesse et des navires de pêche, Genevos joue un rôle clé en démontrant comment les piles à combustible marines peuvent réduire considérablement l'impact des opérations commerciales dans l'ensemble du secteur maritime.
Genevos HPM-250 : système modulaire de 250 kW de piles à combustible pour la marine
L'hydrogène a été identifié comme un carburant clé pour décarboner les navires commerciaux qui peuvent bénéficier d'une longue portée et de capacités de stockage d'énergie élevées, tout en évitant les pénalités de poids et les impacts conséquents sur la performance et l'efficacité énergétique.
Avec de nombreux nouveaux projets de production d'hydrogène vert à grande échelle en cours, la disponibilité de ce carburant durable devrait augmenter fortement à partir de 2025, offrant un accès en particulier autour des ports où l'hydrogène et les e-carburants à base d'hydrogène seront produits, exportés ou importés.
Le HPM-250 répond directement aux exigences des flottes en matière de réduction des émissions et de fiabilité élevée en offrant une solution modulaire et évolutive pour les navires. Pour les applications en haute mer à plus long rayon d'action, le module d’alimentation est compatible avec les reformeurs de méthanol et d'autres e-carburants capables de produire de l'hydrogène purifié, tout en offrant une conversion de puissance à des rendements plus élevés que la combustion, réduisant ainsi les coûts opérationnels en plus des avantages environnementaux de réduction des émissions, des vibrations et du bruit sous l'eau.
Phil Sharp, Directeur Technique et Co-fondateur de Genevos, a déclaré: "Ce lancement de pile à combustible de nouvelle génération à haute puissance est un élément clé de notre feuille de route visant à rendre la propulsion à l'hydrogène propre accessible aux navires commerciaux et de plaisance. Il fait suite à la livraison réussie de nos modules d’alimentation par pile à combustible de 40 kW et 80 kW, qui entreront bientôt en service sur des navires récemment mis à l'eau.
L'obtention de l'AiP garantit que nous sommes sur la bonne voie pour obtenir un produit entièrement certifié pour le déploiement sur des navires à hydrogène à forte consommation d'énergie, accélérant ainsi la prochaine vague de navires à haute puissance et à zéro émission afin de réduire l'impact environnemental significatif du secteur maritime".
